Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά: κατακύρωση στη ΜΕΤΚΑ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ και επόμενο βήμα η σύμβαση

Στην κατακύρωση της σύμβασης για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά υπέρ του σχήματος ΜΕΤΚΑ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ προχώρησε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προωθώντας ένα ακόμη στάδιο του διαγωνισμού για το σημαντικό οδικό έργο στη Αττική.

Βελτίωση κυκλοφορίας και οδικής ασφάλειας

Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, το έργο αναμένεται να συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και των συνθηκών κυκλοφορίας σε μια περιοχή με έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα.

Η παρέμβαση περιλαμβάνει την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου στους κόμβους Σχιστού – Σκαραμαγκά, καθώς και τη δημιουργία ενιαίου άξονα που θα συνδέει τη Λεωφόρο Σχιστού με τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω.

Παράλληλα, θα προσφέρει εναλλακτική διαδρομή από την Αττική Οδός προς τον Πειραιάς και τα νοτιοδυτικά προάστια, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της Λεωφόρος Κηφισού.

Ανταγωνισμός και επόμενα βήματα

Ο διαγωνισμός ξεκίνησε στις 17 Δεκεμβρίου 2025 με τη συμμετοχή πέντε σχημάτων, με τελικό ανάδοχο το σχήμα ΜΕΤΚΑ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ.

Τα επόμενα στάδια περιλαμβάνουν την ανακήρυξη του οριστικού αναδόχου, τη συλλογή των απαραίτητων δικαιολογητικών, την έγκριση από τη Βουλή και την υπογραφή της σύμβασης. Εφόσον δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, η συμβασιοποίηση εκτιμάται ότι μπορεί να ολοκληρωθεί έως το καλοκαίρι.

Προϋπολογισμός και χρονοδιάγραμμα

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 60,49 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ (48,79 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ), ενώ με τις προαιρέσεις το συνολικό κόστος φτάνει περίπου τα 70 εκατ. ευρώ.

Η διάρκεια υλοποίησης έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Αν το έργο ξεκινήσει εντός του 2026, η ολοκλήρωσή του τοποθετείται χρονικά στο 2029, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν καθυστερήσεις.

Στρατηγική σημασία για τις μεταφορές

Ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά αποτελεί μία από τις βασικές παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην πρωτεύουσα. Στόχος είναι η ενίσχυση της σύνδεσης του Πειραιάς και των προαστίων του με τη Δυτική Αττική και το Θριάσιο Πεδίο.

Παράλληλα, το έργο αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τη μεταφορά εμπορευμάτων από το λιμάνι του Πειραιά προς τη Δυτική Αττική και την υπόλοιπη Ελλάδα, ενισχύοντας τον ρόλο της περιοχής ως βασικού κόμβου logistics και εμπορευματικών ροών.