Σε τελική φάση οι διαγωνισμοί ΣΔΙΤ για τους οδικούς άξονες Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και Δράμα – Αμφίπολη

Σε κρίσιμη καμπή βρίσκονται οι διαγωνιστικές διαδικασίες για δύο σημαντικά οδικά έργα με Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), συνολικής εκτιμώμενης αξίας περίπου 700 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. Πρόκειται για την αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκη–Έδεσσα (ΕΟ2 Μαυροβούνι – Έδεσσα με τις παρακάμψεις Γιαννιτσών και Χαλκηδόνας) και για τον κάθετο άξονα Δράμα–Αμφίπολη (Παλαιοκώμη), δύο έργα με ισχυρό αναπτυξιακό αποτύπωμα για την Κεντρική και Ανατολική Μακεδονία.

Στους διαγωνισμούς συμμετέχουν οι κατασκευαστικοί όμιλοι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΒΑΞ και η κοινοπραξία Άκτωρ Παραχωρήσεις – Metlen, διεκδικώντας συμβάσεις διάρκειας 30 ετών. Από αυτά, τα πρώτα τρία έτη αφορούν την κατασκευαστική περίοδο, ενώ τα υπόλοιπα σχετίζονται με τη λειτουργία και συντήρηση των έργων. Η επιτροπή του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχει ολοκληρώσει τον έλεγχο των δικαιολογητικών και των τεχνικών προσφορών, ανοίγοντας τον δρόμο για την αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών που θα αναδείξουν τον τελικό ανάδοχο.

Σύμφωνα με το υπουργείο, βασικός στόχος των παρεμβάσεων είναι η ουσιαστική αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας και η διευκόλυνση των διαπεριφερειακών και τοπικών μετακινήσεων σε περιοχές με αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, όπως οι περιφερειακές ενότητες Θεσσαλονίκης, Πέλλας και Δράμας. Παράλληλα, τα έργα ΣΔΙΤ προσφέρουν σταθερές και μακροχρόνιες αποδόσεις στους επενδυτές, στοιχείο που ενισχύει το επενδυτικό ενδιαφέρον στον κλάδο των υποδομών.

Ο οδικός άξονας Θεσσαλονίκη–Έδεσσα περιλαμβάνει την κατασκευή και αναβάθμιση συνολικά περίπου 52 χιλιομέτρων. Στοχεύει στη μείωση του χρόνου ταξιδιού έως και 10 λεπτά σε βασικές διαδρομές, καθώς και στη βελτίωση της σύνδεσης του λιμανιού και του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης με τη δυτική και κεντρική Μακεδονία. Η ενίσχυση της προσβασιμότητας εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει υποστηρικτικά για την εφοδιαστική αλυσίδα και την περιφερειακή ανάπτυξη.

Αντίστοιχα, ο κάθετος άξονας Δράμα–Αμφίπολη αφορά την αναβάθμιση και κατασκευή περίπου 43 χιλιομέτρων οδικού δικτύου. Το έργο περιλαμβάνει νέα τμήματα, παρεμβάσεις στην υφιστάμενη οδοποιία και την κατασκευή εννέα ανισόπεδων κόμβων, ενισχύοντας τη σύνδεση της Δράμας με την Εγνατία Οδό και το διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο.

Με την ολοκλήρωση της φάσης αξιολόγησης και την επικείμενη αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών, οι δύο διαγωνισμοί εισέρχονται στην τελική ευθεία, σηματοδοτώντας ένα ακόμη βήμα για την υλοποίηση κρίσιμων οδικών υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα.

Πηγή: naftemporiki.gr